2910月
电动汽车市场概况
随着电动汽车价格越来越便宜，以及各国为制造商和消费者提供补贴和其他激励措施，电动汽车在世界各地的普及程度正在上升。随着污染和气候变化成为越来越紧迫的问题，各国政府正在寻找方法，鼓励个人和企业采取更环保的做法，并改善全球电动汽车市场前景。
根据Markets and Markets的数据，2019年全球电动汽车市场产量超过320万辆，预计这一数字将在未来十年大幅增长。到2030年，全球生产和销售的总量可能接近2700万部。北美和欧洲的许多国家已经有了电动汽车的激励措施和计划，但亚太地区拥有最大的增长潜力，有望在未来几年引领市场。
中国可能是电动汽车市场前景的领先国家(活跃使用量为230万辆)，但它不是唯一一个增加电动汽车和其他车辆生产和消费的国家。韩国、日本和印度都在努力改善电动汽车市场，减少道路上的内燃机汽车(ICE)数量，汽车制造商也在加紧生产电动汽车，以占领更大的市场份额，并符合新兴的法规和实践。
韩国电动汽车市场展望
过去几年，韩国一直在不断增加对电动汽车行业的投资，目标是到2030年，纯电动汽车(bev)和燃料电池汽车(fcev)占交通总量的三分之一。文在寅总统今年9月初宣布，将投资170亿美元，到2025年将电动汽车数量从11万辆增加到113万辆，氢燃料汽车数量从8000辆增加到20万辆。
文在寅提出了绿色新政倡议，不仅包括增加电动汽车，还包括增加太阳能和风能设施。到2025年，该协议将创造66万个就业岗位，耗资超过600亿美元。韩国还计划设定2025年减排的新目标，并在2050年达到净零排放。政府为电动汽车购买者提供大量补贴，并计划增加45,000个新的充电站，以使电动汽车适用于更高比例的用户和情况。
韩国还希望汽车制造商为其电动汽车目标做出贡献，去年呼吁它们在未来10年投资500多亿美元用于新汽车技术。随着世界各国对电动汽车的需求不断增长，无论政府如何规定，投资这项技术都是一项有益的战略。由于成本和充电距离往往是阻碍电动汽车大规模普及的主要因素，那些提供最高效、最实惠产品的公司将在全球市场上占据相当大的份额。随着技术的进步和政府支持的持续，更多的用户将放弃内燃机汽车，并改善亚洲电动汽车市场的前景。
日本电动汽车新闻
日本国内生产的电动汽车数量有限，到目前为止，仅有日产Leaf和三菱i-MiEV可供选择。然而，本田正在向该国推出自己的电动汽车，丰田和马自达计划在未来几个月效仿。新电动汽车大量涌入的部分原因是，欧洲将在2021年实施新的环境法规，这将影响国际汽车制造商，因此制造商正在生产符合新标准的新车。
本田的新电动汽车本田e是一款更紧凑的汽车，专为小距离设计，马自达(Mazda)和丰田(Toyota)即将推出的汽车也是如此。其目标是与外国电动汽车区别开来，而不是在距离上竞争，提供尖端的设计和技术，以吸引电动汽车市场的新领域。
尽管政府的目标是到2020年将日本的电动汽车保有量增加到100万辆，但目前日本的电动汽车销量并没有增长，截至今年9月，目前的数字估计约为日本电动汽车总保有量的三分之一。虽然政府确实提供电动汽车补贴，但与欧洲和世界其他一些国家相比，这些补贴较低。可能需要政府的更多支持来增加采用并鼓励用户放弃ICE车辆。
印度加大国内电动汽车市场支持力度
电动汽车在印度一直难以起飞，在一个拥有400万人口的市场中，每年的销量仅为2000辆。为了鼓励国内生产，印度对电动汽车中使用的许多组件征收关税，因为使用本地组件大规模生产电动汽车电池可以让印度消费者更负担得起。德里市也在努力增加电动汽车的使用，免除他们的道路税，以降低消费者的成本。政府还将为各种电动汽车提供财政援助，目标是到2024年在城市道路上看到50万辆电动汽车。
塔塔(Tata)正致力于向印度市场推出更多电动汽车，该公司将采用其新的“Ziptron”电动技术，将颇受欢迎的Nexon紧凑型SUV改装为电动汽车。在政府补贴的帮助下，这种新车可能非常实惠，鼓励更多的消费者做出转变。
全球市场领先的电动汽车制造商
- 特斯拉(美国)
- 比亚迪(中国)
- 宝马(德国)
- 大众汽车(德国)
- 日产汽车(日本)
- 丰田公司(日本)
- 通用(美国)
- 戴姆勒(德国)
- 福特(美国)
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